Launch vehicle reliability growth
4
Citation
8
Reference
10
Related Paper
Citation Trend
Abstract:
This paper addresses the importance of considering the initial reliability and reliability growth as opposed to only the mature risk estimate when making relative comparisons among developmental launch vehicle (LV) alternatives and introduces the current model used to perform this type of analysis. Probabilistic risk assessments (PRA) often focus on modeling the mature state of a system under consideration; however, in the aerospace field of LV design such an assessment can be dangerously misleading. Due to the low flight rate, a given LV may never reach maturity prior to retirement and will fly mostly in an immature state. The historical record of early LV flights suggests a risk posture well above the mature estimate predicted through the standard PRA approach. Thus, any decision based upon the mature estimates may be significantly different than a decision based upon the predicted risk during the bulk of its useful life while it is still maturing. In order to make an informed decision about the relative merits of competing LV architectures, decision makers must consider not only the mature system risk, but also the reliability growth for the system along the path to maturity. The current model described in this paper uses a reliability growth methodology, which has expanded the scope of risk influencing factors and has been able to provided Loss of Mission (LOM) and Loss of Crew (LOC) risk estimates for over 20 LVs in a period of less than two months. The advantage of employing such a methodology to conceptual LV de signs is that it enables a more realistic estimate of campaign success during early flights without the need for detailed de sign information. This model captures the reality that element heritage and maturity are more important to early flight success than first order component reliability calculations while yielding valuable insights for designers of future vehicles.Keywords:
Scope (computer science)
The Chinese traditional health care method in psychological training in the use of the crew is analyzed.The results show that: the special marine environment for the crew brings unpredictable physical impact and potential damage;traditional Chinese healths in psychological aspects to the crew bring positive effect,promote seafarers' mental health,thus allows the crew to special marine environment.
Psychological Health
Cite
Citations (0)
Cite
Citations (0)
هدف: پژوهش حاضر، با هدف مقایسة اثربخشی برنامه غنی سازی رابطه، مداخله CREW و روش ترکیبی بر ارتقاء سطح انرژی رابطه ای کارکنان، انجام شد. روش: روش پژوهش از نوع نیمه تجربی با طرح پیش آزمون- پس آزمون با گروه گواه بود. جامعة آماری را کارکنان ستاد مرکزی شرکت گاز استان اصفهان در سال 1398، تشکیل دادند. نمونة پژوهش، 75 نفر از کارکنان داوطلب برای شرکت در این برنامه آموزشی بودند که با روش تصادفی در گروه های آزمایش و گواه (15 نفر در هر گروه) گمارده شدند. ابزار پژوهش، پرسشنامة انرژی رابطه ای (اوونز باکر، سامپتر و کامرون، 2016) بود که آزمودنی ها در دو مرحله پیش آزمون و پس آزمون به آن پاسخ دادند. گروه های آزمایش، مداخلة CREW، برنامة غنی سازی رابطه و روش ترکیبی (متشکل از مداخلة CREW و برنامة غنی سازی رابطه) را در 8 جلسة 90 دقیقه ای به شکل جداگانه دریافت کردند. تجزیه و تحلیل داده‌ها با استفاده از تحلیل کوواریانس در نرم افزار SPSS-23 انجام شد. یافته ها: نتایج نشان داد که اجرای مداخلة CREW، برنامه غنی سازی رابطه و روش ترکیبی، انرژی رابطه ای کارکنان را در پس آزمون افزایش داده است. نتایج آزمون تعقیبی نیز بیانگر آن بود که روش ترکیبی نسبت به برنامة غنی سازی رابطه و مداخلة CREW، تأثیر بیشتری بر انرژی رابطه ای کارکنان داشته است. نتیجه گیری: بنابراین مدیران می توانند به منظور افزایش انرژی رابطه ای کارکنان، از برنامة غنی سازی رابطه، مداخلة CREW و روش ترکیبی استفاده کنند و اجرای روش ترکیبی را در اولویت قرار دهند.
Cite
Citations (0)
هدف: پژوهش حاضر، با هدف مقایسة اثربخشی برنامه غنی سازی رابطه، مداخله CREW و روش ترکیبی بر ارتقاء سطح انرژی رابطه ای کارکنان، انجام شد. روش: روش پژوهش از نوع نیمه تجربی با طرح پیش آزمون- پس آزمون با گروه گواه بود. جامعة آماری را کارکنان ستاد مرکزی شرکت گاز استان اصفهان در سال 1398، تشکیل دادند. نمونة پژوهش، 75 نفر از کارکنان داوطلب برای شرکت در این برنامه آموزشی بودند که با روش تصادفی در گروه های آزمایش و گواه (15 نفر در هر گروه) گمارده شدند. ابزار پژوهش، پرسشنامة انرژی رابطه ای (اوونز باکر، سامپتر و کامرون، 2016) بود که آزمودنی ها در دو مرحله پیش آزمون و پس آزمون به آن پاسخ دادند. گروه های آزمایش، مداخلة CREW، برنامة غنی سازی رابطه و روش ترکیبی (متشکل از مداخلة CREW و برنامة غنی سازی رابطه) را در 8 جلسة 90 دقیقه ای به شکل جداگانه دریافت کردند. تجزیه و تحلیل داده‌ها با استفاده از تحلیل کوواریانس در نرم افزار SPSS-23 انجام شد. یافته ها: نتایج نشان داد که اجرای مداخلة CREW، برنامه غنی سازی رابطه و روش ترکیبی، انرژی رابطه ای کارکنان را در پس آزمون افزایش داده است. نتایج آزمون تعقیبی نیز بیانگر آن بود که روش ترکیبی نسبت به برنامة غنی سازی رابطه و مداخلة CREW، تأثیر بیشتری بر انرژی رابطه ای کارکنان داشته است. نتیجه گیری: بنابراین مدیران می توانند به منظور افزایش انرژی رابطه ای کارکنان، از برنامة غنی سازی رابطه، مداخلة CREW و روش ترکیبی استفاده کنند و اجرای روش ترکیبی را در اولویت قرار دهند.
Cite
Citations (0)
The object of the article is a pilot study of audio communication between space crew and ground operators. The experiment was to validate a new method of content-analysis of radio contacts in order to evaluate the socio-psychological aspects of communication as within the crew, so between the crew and the Mission control center. The study supported the supposition of V.I. Myasnikov that the most frequent and active spokesman is a formal or informal crew lead. Also, each national MCC evidently prefers to contact its own crew member.
Mission control center
Cite
Citations (1)
An analysis of potential crew involvement in a highly automated vehicle for returning crew members from an orbiting Space Station is presented. The purpose of the analysis is to define a systematic process by which the various constraints of crew deconditioning, crew training, and operational environment could be balanced in designing the crew's response to automation failures. The results of the analysis include an automation taxonomy in which crew involvement in a given situation is bounded at one end by mission requirements and level of automation failure and at the other by crew capabilities, and a list of crew functions at each level of potential crew involvement.< >
Mission control center
Cite
Citations (0)
The purpose of this study is to look into the interdepartmental difference of foreign airlines’ employee. First of all, the difference between a ground crew and a cabin crew is that rest of the factors of a cabin crew excepting the autonomy of task turned out to be higher than a ground crew. Second, the difference of the members of ground crew and cabin crew of ground crew appeared to be higher than cabin crew in every aspect. Third, the difference of job satisfaction of ground crew and cabin crew of ground crew showed up to be higher than cabin crew except the growth. Lastly, the difference of the intention of changing job, the factor of working environment appeared cabin crew to be higher, and the overall organization factor showed ground crew to be higher.
Cite
Citations (0)
The purpose of this study is to look into the interdepartmental difference of foreign airlines’ employee. First of all, the difference between a ground crew and a cabin crew is that rest of the factors of a cabin crew excepting the autonomy of task turned out to be higher than a ground crew. Second, the difference of the members of ground crew and cabin crew of ground crew appeared to be higher than cabin crew in every aspect. Third, the difference of job satisfaction of ground crew and cabin crew of ground crew showed up to be higher than cabin crew except the growth. Lastly, the difference of the intention of changing job, the factor of working environment appeared cabin crew to be higher, and the overall organization factor showed ground crew to be higher.
Cite
Citations (0)