Moeglichkeiten und Grenzen laermarmer Asphaltdeckschichten in bebauten Gebieten / Possibilities and limits for low-noise road surfaces in urban areas

Die EU-Umgebungslaermrichtlinie (2002/49/EG) sieht Laermkarten und Laermaktionsplaene (Massnahmenplaene) fuer Ballungsraeume vor. Verbunden mit einer generell steigenden Sensibilisierung gegenueber Umweltthemen, kommt der Laermminderung in bebauten Gebieten grosse Bedeutung zu. Durch die Auswahl geeigneter Laerm mindernder Asphaltdeckschichten kann die Strassenoberflaeche hier einen Beitrag leisten. Die Planung und Ausfuehrung derartiger Baumassnahmen unterliegt in bebauten Gebieten einigen Besonderheiten, denen Rechnung getragen werden muss. Soll zudem eine Einschaetzung der akustischen Wirksamkeit erfolgen, zum Beispiel im Rahmen von Erprobungsstrecken, so muessen die Randbedingungen bei der Messung von Schallpegeln im Nahfeld (Anhaenger) oder mit der Methode der statistischen Vorbeifahrt beachtet werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In the context of the European Environmental Noise Directive (2002/49/EC) a noise mapping and action planning for urban agglomerations has to be carried out. In combination with an increasing sensitivity for environmental issues noise reduction in populated areas is of great importance. The road surface can contribute to the reduction by selecting a suitable asphalt wearing course. The planning and building process has specific characteristics within urban areas. For the assessment of the acoustic effectiveness, e. g. within the scope of test sections, it is necessary to pay attention to the measurement conditions of the close proximity and statistical pass-by methods. (A)