Perencanaan Geometrik Jalan Rel Kereta Api Bandara Soekarno-Hatta antara Stasiun Tanah Tinggi-Stasiun Bandara

ABSTRAK Transportasi udara merupakan salah satu hal yang sedang berkembang di Indonesia, maka dari itu dibutuhkan akses yang mudah dan cepat menuju dan dari bandara. Salah satu solusi untuk mempermudah akses tersebut adalah dengan membangun layanan Kereta Api Bandara. Salah satu metode perancangan jalan rel kereta api adalah metode Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor: PM. 60 Tahun 2012 tentang Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api. Studi kasus pada penelitian ini adalah merancang jalan rel kereta api sepanjang ±7 km dari Stasiun Tanah Tinggi hingga Stasiun Bandara Soekarno-Hatta. Komponen yang dihitung adalah alinyemen horizontal, alinyemen vertikal dan volume pekerjaan. Dari hasil perancangan didapat menggunakan lengkung Full Circle sedangkan hingga menggunakan lengkung SCS. Kelandaian yang didapatkan sama untuk setiap lengkung vertikal yaitu 10‰. Radius yang digunakan berdasarkan pada kecepatan rencana, radius pada lengkung vertikal pertama adalah 4.000 m, sedangkan pada lengkung vertikal lainnya menggunakan radius 8.000 m. Jumlah volume beton bertulang yang dibutuhkan adalah 94.162,523 m 3 sedangkan untuk volume ballast  adalah 19.212,521 m 3 . Kata kunci: Geometrik, kereta api, Bandara Soekarno-Hatta ABSTRACT Air transportation is one of the things that is developing in Indonesia, therefore it requires easy and quick access to and from the airport. One method of railway design is Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor: PM.60 Tahun 2012 tentang Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api. The case studies in this research is to design a ±7 km railway track from Tanah Tinggi Station to Soekarno-Hatta Airport Station. The calculated components are horizontal alignment, vertical alignment and work volume. From the design results obtained  using Full Circle curve while  to  using the SCS curve. Slope level obtained for each vertical curve is 10 ‰. The radius used is based on the plan speed, the radius of the first vertical curve is 4,000 m, while the other vertical curves use a radius of 8,000 m. The amount of reinforced concrete volume required is 94,162.523 m 3 while for ballast volume is 19,212.521 m 3 . Keywords: Geometric, train, Soekarno-Hatta Airport