Untersuchung von Kundenanforderungen an aktive Sicherheit und an Fahrerassistenzsysteme durch den "Real-life Analysis" Ansatz / Investigating customer requirements for active safety and driver assistance systems with the "Real-life Analysis" approach

Beschrieben wird eine neue Methode zur Untersuchung von Kundenanforderungen im Automotive-Bereich, naemlich den "Real-life Analysis" Ansatz. Bei dieser Art von Studie werden speziell ausgeruestete Fahrzeuge fuer die Dauer von einer Woche an Kunden ausgeliehen. Die Teilnehmer benutzen ihr Fahrzeug in ihrer "Alltagsroutine", koennen aber zu jeder Zeit aus dem Fahrzeug Kontakt mit einem zweckgebundenen Call-Center aufnehmen, um kritische Situationen, Probleme, Vorschlaege oder Ideen zu berichten. Des Weiteren werden fahrdynamische Daten auf dem Fahrzeug CAN-Bus kontinuierlich ueberwacht, um besondere Fahrsituationen in Echtzeit zu identifizieren, beispielsweise sicherheitskritische Situationen wie starkes Bremsen oder die Benutzung von Fahrerinformations- oder Fahrerassistenzsystemen. Die Call-Center-Agenten werden sofort benachrichtigt - sie kontaktieren den Fahrer und fuehren eine Befragung zur Situation durch. In der Phase der Datenanalyse werden Kundenaussagen verdichtet, um Situationen und Bereiche mit der hoechsten Relevanz fuer Produktentwicklung und Design zu identifizieren. Schliesslich koennen konkrete Design- und Entwicklungsempfehlungen abgeleitet werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The authors describe a new method for investigating automotive customer requirements - the Reallife Analysis approach. In this type of study, specially-equipped vehicles are lent to customers for the period of a week. Study participants use their vehicles as they normally would in daily life, but can contact a dedicated call-center at any time from their vehicle to report any critical situations, suggestions, problems or ideas. Additionally, vehicle CAN-Bus data monitoring enables particular driving situations to be identified as they occur, for example safety-critical situations such as strong braking, or the use of in-vehicle driver assistance or information systems. The call-center agents are immediately alerted - they contact the driver and interview him/her about the situation. In the data analysis phase, customer statements are collated and condensed to identify situations and areas with the highest relevance for product development and design. Finally, concrete design and development recommendations can be provided. (A) Beitrag zum Themenbereich "Akzeptanz, Nutzen und Sicherheit?" der Tagung "Integrierte Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Wolfsburg, 12. und 13. Oktober 2006. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D358921.