FREIZEITVERKEHR - CHANCE FUER OEPNV

Im Freizeitverkehr werden derzeit die meisten Personenkilometer erbracht.Der OEPNV hat hier jedoch nur unterdurchschnittliche Marktanteile. Dies liegt in erster Linie am nicht bedarfsgerechten Angebot. Die Moeglichkeiten einer besseren OEPNV-Angebotsgestaltung werden in dem vorliegenden Beitrag am Beispiel des Freizeitgebietes "Naturpark Hessische Rhoen" aufgezeigt. Zur Foerderung der Benutzung oeffentlicher Verkehrsmittel im Freizeitverkehr wurde im Rahmen einer Studienarbeit an der Technischen Hochschule Darmstadt ein Verkehrskonzept fuer den OEPNV in der Rhoen entwickelt, das auch Massnahmen zur oekologisch vertraeglichen Lenkung des ruhenden und fliessenden MIV umfasst. Am Beispiel des Wochenendfreizeitverkehrs konnte gezeigt werden, dass bei guten Angeboten des OEPNV deutlich hoehere Marktanteile zu erreichen sind und dass es prinzipiell moeglich ist, in ausgewiesenenFreizeitgebieten kundengerechte und finanzierbare Angebote zu schaffen. Zukuenftig werden der Anteil der Freizeit und des Freizeitverkehrs weiter steigen. Es erscheint daher angebracht, die Forschung auf diesem Gebiet zu intensivieren und das Angebot des OEPNV staerker auf die Beduerfnisse im Freizeitverkehr auszurichten.