Modelo cuantitativo para la determinación de la probabilidad de colisión con obstáculos en la proximidad de una pista

Uno de los desafios a los que se enfrentan actualmente los Estados y los operadores aeroportuarios en la region latinoamericana, es el proceso de certificacion de los aeropuertos. En ese proceso, la identificacion de peligros en un emplazamiento aeroportuario puede redundar en la necesidad de estudios aeronauticos tendientes a evaluar el riesgo asociado a estos peligros. Entre los posibles peligros que se identifican en un aerodromo, se destaca la existencia de obstaculos fisicos ubicados en la proximidad de una pista, asi como la falta nivelacion de estos sectores acorde a los requerimientos de la normativa. De esta manera, surge la necesidad de cuantificar la probabilidad de ocurrencia de un suceso, que permita la evaluacion del riesgo asociado. En este sentido, se desarrolla un modelo cuantitativo que permite determinar la probabilidad de ocurrencia de una colision con un objeto ubicado en la proximidad de una pista, en funcion de su localizacion, del tipo de operacion que se desarrolla (aterrizaje o despegue), y de la pista utilizada (sentido de operacion). El modelo contempla la determinacion de la probabilidad ocurrencia de un suceso tipo Veer off (salida lateral de pista), u Overrun (aeronave que sobrepasa el extremo de pista), en aterrizajes y despegues. El presente analisis considera unicamente aquellos sucesos en los cuales la posicion final de la aeronave sobrepasa el extremo de pista. Por otro lado, el modelo permite determinar la probabilidad de que la trayectoria de una aeronave, que sufre alguno de los sucesos descritos, se intercepte con la localizacion de un obstaculo. De la combinacion de estas probabilidades surge la cuantificacion de la probabilidad de colision con obstaculos en la proximidad de una pista. El modelo obtenido presenta como debilidad la falta de informacion fiable referida a la posicion final de las aeronaves que sufren uno de los sucesos analizados. El modelo es flexible para su aplicacion en cualquier emplazamiento aeroportuario.