La connaissance du travail et des atteintes à la santé : une condition suffisante pour transformer le travail ? Pas si sûr

Objectif Cette communication vise a presenter un retour d’experience sur les effets des etudes sur des activites de conduite de Tram, de car ou de bus sur la transformation des determinants de ces situations. Ce retour d’experience questionne le role de la connaissance dans les processus de conception des situations de travail. Elle questionne aussi le lien entre la connaissance des conditions de travail, le « travail reel », et sa traduction operationnelle par les managers dans le milieu du transport urbain, periurbain et interurbain. Cela s’adresse plus particulierement aux medecins du travail et aux equipes pluridisciplinaires des services de sante au travail. Methodologie Les resultats presentes sont issus d’une accumulation d’expertises ou d’etudes faites soit a l’initiative de CHSCT ou de direction en lien avec les CHSCT. Ces analyses de l’activite sont basees sur des observations instrumentees, des accompagnements de conducteurs et des entretiens dans une dizaine de reseaux sur une periode de 15 ans. Nous avons pu en suivre les effets au niveau du management et du milieu. Resultats Simple constat, les cahiers des charges pour la conception des postes de conduite des bus, des cars et des tramways n’integrent pas les problematiques des conditions de travail. Consequence du fait qu’il n’y a pas eu d’etudes sur le travail de conduite realisees par des exploitants ou des constructeurs. Ceci interroge le rapport des societes exploitantes aux constructeurs et autorites organisatrices sur la question du travail. De fait, les CHSCT ont ete les principaux acteurs « dans la bataille du travail reel ». Malgre tout, certains professionnels se saisissent des obligations legales en matiere de prevention pour faire avancer la prise en compte du travail reel. Des etudes serieuses sont menees mais leurs resultats restent dans les tiroirs. En effet, malgre la preuve des atteintes a la sante en termes de TMS et l’identification de leurs determinants, ces connaissances n’ont pas conduit a definir un cahier des charges des postes de conduites des bus. Toutefois, dans le milieu du tramway, on constate que, depuis 2012, avec la publication par le service technique de l’Etat en charge du tramway d’un guide d’ergonomie pour la conception des postes de conduite que la question du travail est devenue un enjeu reel. Mais cette innovation remarquable de la part d’un service de l’Etat questionne a contrario, l’effacement des directions sur les conditions de travail. Discussion Nous discuterons alors les conditions necessaires a la transformation des situations de travail pour agir sur differents niveaux de determinants (micro/meso/macro) et le role que peuvent jouer les equipes pluridisciplinaires en sante au travail.