LA RECONSTRUCTION DU PONT DE SAINT-GILLES SUR LE PETIT RHONE

Le site de Saint-Gilles entre le Gard et la Camargue n'offre pas dans le delta du Rhone des conditions geologiques de fondation tres favorables. Le Setra a d'abord preconise pour cette breche l'option d'un pont a haubans en beton precontraint avec un pylone unique cote Camargue, en rive gauche. Cette solution ayant rencontre l'opposition des Commissions des Sites, il a propose une autre solution en bow-string mixte acier-beton, type de pont alors beaucoup moins courant. Cette structure presente les memes avantages fonctionnels que le pont a haubans. De plus, le bow-string est insensible aux tassements et avec ses formes douces, il trouve facilement sa place dans le paysage de plaine. L'equipe constituee par le Setra et l'architecte pour le bow-string a recu de la part de la DDE une mission d'etude complete allant de la conception jusqu'a la mise au point de plans tres detailles pour l'appel d'offres. Leurs choix techniques et architecturaux ont ete avant tout guides par les besoins du client. Ils ont par exemple cherche a faciliter les visites d'inspection et d'entretien, particulierement en ce qui concerne les noeuds d'about, et les ancrages des suspentes qu'ils ont voulu simples et faciles d'acces. La realisation en cours de l'ouvrage par le groupement des entreprises Berthouly et Richard-Ducros, confirme la competitivite de ce type de structure pour des breches de 100 a 200 m a franchir sans appui intermediaire. (A) (Titres en anglais, en allemand et en espagnol : The construction of the Saint-Gilles bridge over the Petit Rhone - Neubau der saint-Gilles-Brucke uber die Petit Rhone - La reconstruccion del puente de Saint-Gilles en el Pequeno Rodano)