MILD Combustion for Hydrogen and Syngas at Elevated Pressures

当煤气的再通行为温和燃烧的实现组成一个基本条件，在设计温和燃烧室前决定煤气的再通行比率是必要的。有煤气的再通行的温和燃烧模型在这个模拟工作被使用在温和模式的阀值气体再通行比率上评估燃料类型和压力的效果。点火延期时间也是为煤气的汽轮机燃烧室的一个重要设计参数，这个参数运动地被学习在温和混合上分析压力的效果点火。温和燃烧稍微改变并且将近等于在 119 atm 的压力范围的 10 MJ/Nm3 syngas 的氢的阀值煤气的再通行比率，在 298 K 新鲜反应物的条件下面，温度和 1373 K 用尽煤气的温度，显示那温和政体是燃料灵活。点火延期计算结果证明压力在 10 MJ/Nm3 syngas 的点火延期时间有否定效果温和混合哦在落下作为压力击倒的温和混合的鼹鼠部分增加，导致氧化过程的延期。