Geraeuschoptimierung kuenftiger Pkw-Dieselmotoren

Der Lehrstuhl fuer Verbrennungskraftmaschinen (VkA) der RWTH Aachen University hat zusammen mit der FEV technische Moeglichkeiten zur Verbesserung des Geraeusch- und Komfortverhaltens kuenftiger Pkw-Dieselmotoren untersucht. Exemplarisch werden Akustikoptimierungen mittels zylinderdruckgefuehrter Verbrennungsregelung sowie konstruktiver Massnahmen am Motor vorgestellt. In Motorversuchen konnte damit eine erhebliche Reduzierung der Geraeuschemissionen nachgewiesen werden. Es zeigte sich, dass sich das akustische Verhalten moderner Pkw-Dieselmotoren nur durch ein ganzheitliches Vorgehen bei der Umsetzung der zur Verfuegung stehenden Massnahmen dem Niveau des Ottomotors annaehern laesst.