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J0801-3-4 ロングストローク化による火花点火ガスエンジンの熱効率改善特性([J0801-3]エンジン,動力システムにおける燃焼技術(3))
J0801-3-4 ロングストローク化による火花点火ガスエンジンの熱効率改善特性([J0801-3]エンジン,動力システムにおける燃焼技術(3))
2010
tetuzi fukuda
keisuke kimura
hideyuki ogawa
hiroki satou
takahiro sako
Keywords:
Automotive engineering
Internal combustion engine
Engine efficiency
Integrated engine pressure ratio
Homogeneous charge compression ignition
Ignition timing
Petrol engine
Compression ratio
Gas engine
Materials science
Environmental science
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