ZWECKMAESSIGE METHODEN ZUR ERFORSCHUNG DER TECHNISCHEN UNFALLURSACHEN AN KRAFTFAHRZEUGEN UND ANHAENGERN

AUSGEHEND VON DER UEBERLEGUNG, DASS DIE AMTLICHE UNFALLSTATISTIK IN DER GEGENWAERTIGEN FORM KEINE HINREICHENDE BASIS FUER EINE ERFOLGVERSPRECHENDE VERKEHRSSICHERHEITSARBEIT AUF DEM GEBIET DER UNFALLURSACHENKLAERUNG BEIM FAHRZEUG IST, WIRD VORGESCHLAGEN, DIE AMTLICHE UNFALLSTATISTIK TYPABHAENGIG ZU GLIEDERN. DEN HAUPTTEIL DER UNTERSUCHUNG NIMMT DIE DISKUSSION UM DIE VERSCHIEDENEN MOEGLICHKEITEN ZUR KRAFTFAHRZEUGDATENERFASSUNG BEI DER UNFALLAUFNAHME UND WAEHREND DES SICH ANSCHLIESSENDEN DATENFLUSSES EIN. DIE DISKUSSION DIESERMETHODEN SCHLIESST MIT DEM VORSCHLAG AB, IN DER ERSTEN STUFEDEN TYPSCHLUESSEL DES KRAFTFAHRT-BUNDESAMTES ZUM GEGENSTAND DER POLIZEILICHEN UNFALLAUFNAHME ZU MACHEN. IN DER ZWEITEN STUFE SOLL DURCH EINEN "DATENTRAEGER IM KRAFTFAHRZEUG" DER DATENFLUSS WEITESTGEHEND RATIONALISIERT WERDEN, UM SO JEGLICHEN MEHRAUFWAND BEI ALLEN STATIONEN DIESES DATENFLUSSES ZU VERMEIDEN. (A).