Neue Eisenbahnbruecken ueber den Alten und Neuen Oder-Spree-Kanal in Eisenhuettenstadt / New railway bridges over the Old and New Oder-Spree-Canal at Eisenhuettenstadt

In der Veroeffentlichung wird der Bau von zwei neuen Eisenbahnbruecken ueber den Alten und Neuen Oder-Spree-Kanal in Eisenhuettenstadt als Ersatzbauwerke beschrieben. Die alten Bruecken waren 1906 beziehungsweise 1925 errichtet worden und mussten wegen ihres schlechten Bauzustands ersetzt werden. Waehrend der Bauphase waren sie jedoch weiterhin zur Aufrechterhaltung des Verkehrs zu nutzen. Dazu waren sie zur Raeumung des Baufelds der neuen Bruecken um 15 m quer zu verschieben. Zur Auflagerung der verschobenen alten Bruecken mussten Hilfswiderlager und Hilfsdaemme errichtet werden. Die neuen Bruecken sind als Stabbogenbruecken mit Stuetzweiten von 92 m beziehungsweise 80 m ausgefuehrt. Wegen des schlechten Baugrunds mussten die neuen Bruecken, wie schon die alten, auf Pfaehlen gegruendet werden. Eine zunaechst vorgesehene Einbeziehung der Holzpfaehle der alten Bruecken musste aufgegeben werden, da Anzahl und Qualitaet dieser Pfaehle nicht festgestellt werden konnte. Fuer die neuen Gruendungen wurden daher ausschliesslich neue Kleinbohrpfaehle vorgesehen. Die neuen Bruecken wurden nach erfolgter Vormontage ausserhalb der Einbaustelle in die Endposition verschoben. Nachdem die neuen Bruecken in Betrieb genommen worden waren, erfolgte die Demontage und Verschrottung der alten Bruecken. ABSTRACT IN ENGLISH: In this paper the construction of two middle-span tied arch bridges is described. These bridges have some particularities, e.g. auxiliary embankment with vertical walls and floating foundation. A fast assembling of these bridges was assured by container towers, anchored to pontoons. (A)