A slip-controlled hydraulic vehicle brake system

Die Erfindung betrifft eine schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage sowie ein Verfahren zu deren Betrieb, wobei Radbremsen (3, 4, 5, 6) des Fahrzeugs Ein- (14a-d; 114a-b) und Auslassventile (15a-d; 115a-b) zugeordnet sind, die eine Modulation des in den Radbremsen eingesteuerten hydraulischen Druckes ermoglichen. Die Ausgange der Auslassventile (15a-d, 115a-b) eines Bremskreises (I, II) sind mittels eines gemeinsam genutzten hydraulischen Leitungsabschnitts (16a, 16b) zusammen geschaltet. Um die Dichtheit der Auslassventile (15a-d, 115a-b) zu prufen, wird erfindungsgemas vorgeschlagen, dass ein Sicherheitsauslassventil (17a, 117a; 17b, 117b) vorgesehen ist, mit dem ein Abstromen von Druckmittel aus dem Leitungsabschnitt (16a, 16b) uber einen Ausgangsanschluss des Sicherheitsauslassventils (17a, 117a; 17b, 117b) freigebbar ist.