Staedtischer Wirtschaftsverkehr - Commercial / Goods Transport in Urban Areas / Transports Commerciaux / Marchandises en Ville: Dokumentation der Internationalen Konferenz 2012 in Berlin

Wie die Gesellschaft und auch die Wirtschaft stetigen, aber auch strukturellen Veraenderungen unterliegen, so unterliegt auch der Wirtschaftsverkehr staendigen Veraenderungen - zum Beispiel hinsichtlich der Jederzeitigkeit, der Zeitgenauigkeit und der Schnelligkeit von Lieferungen. Am 6. und 7. Februar 2012 fand die gemeinsam von den franzoesischen Instituten Laboratoire d'Economie des Transports (LET) und Centre d'etudes sur les reseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (CERTU), vom europaeischen Staedte-Netzwerk POLIS sowie vom Deutschen Institut fuer Urbanistik (Difu) organisierte trilinguale Konferenz "Berlin International Conference on Commercial/Goods Transport in Urban Areas" statt. Rund 80 Expertinnen und Experten aus Wissenschaft, Planung, Verbaenden, Logistik- und Beratungsunternehmen diskutierten ein breites Spektrum aktueller Themen des staedtischen Wirtschaftsverkehrs. Der Band enthaelt die 19 Beitraege (in deutscher, englischer oder franzoesischer Sprache). Gesellschaftliche Trends wie Alterung der Bevoelkerung, Verkleinerung der Haushaltsgroessen, Schrumpfung der Bevoelkerungszahl und abnehmende Siedlungsdichte, aber auch eine Renaissance des Wohnens in der Stadt auf der einen Seite und Veraenderungen bei den Produktionstechnologien und -prozessen mit einem anhaltenden Trend zur raeumlichen Arbeitsteilung sowie neue Distributionsoptionen wie Internethandel, Interneteinkauf, 24h-Lieferservice-Erwartung auf der anderen Seite stellen neue Herausforderungen fuer den Wirtschaftsverkehr dar: Gefordert sind beispielsweise zeitgenaue Lieferungen, zum Teil Lieferungen ueber den ganzen Tag ("Rund-um-die-Uhr") und eine Verfuegbarkeit auch fuer kleine Sendungsgroessen. Immerhin ein Drittel des staedtischen Verkehrs wird dem Wirtschaftsverkehr zugeordnet. Die Zunahme von Lkw-Fahrten im Gueterverkehr fuehrt wegen seiner Laerm- und Schadstoffemissionen zu ansteigenden oekologischen Problemen im staedtischen Raum, aber auch zu oekonomischen Problemen durch Staus und Verkehrsbehinderungen, die von be- und entladenden Fahrzeugen des Wirtschaftsverkehrs ausgehen. (A)