Aménagement d’une voie migratoire à l’Île du Milieu

Le projet d’amenagement de l’Ile du Milieu comporte 3 phases de realisation distinctes. La premiere, qui comprend la mise en place d’une voie migratoire et de retenue des eaux du marais (cote maximale de maintien a 5,0 m) dans le canal qui longe la route 158, est prevue pour realisation a l’automne 2009. Cette premiere phase a ete realisee grâce a la collaboration de Terminal Maritime Sorel Tracy (TMST) dans le cadre d’un projet de compensation pour des pertes d’habitat du poisson dans le Saint-Laurent. Une entente visant, entre autres, a etablir les bases de la contribution financiere de TMST et leur role dans le projet a ete signee par le ministere des Ressources naturelles et de la Faune du Quebec (MRNF) et le TMST en septembre 2009. Le present document a pour objectif de presenter la justification de la premiere phase du projet, les details techniques relatifs aux travaux et le protocole de suivi. Le budget ainsi que les lettres d’appui des proprietaires ont egalement ete presentes. La deuxieme phase du projet sera realisee dans le cadre d’une entente financiere intervenue entre le MRNF et Canards Illimites Canada (CIC). Cette entente vise la restauration de divers milieux humides au Quebec, dont fait partie le marais de l’Ile du Milieu. La deuxieme phase consiste en l’amenagement de 2 structures de maintien de l’eau dans 2 segments d’amenagement distincts. Elle comprend egalement l’amenagement et la protection de terres hautes limitrophes au marais necessaires, entre autres, a la nidification de la sauvagine. L’amenagement de sections boisees est egalement prevu dans le projet. L’echeancier de realisation des travaux reste a etre determine en fonction de l’achevement de d’autres amenagements prevus a l’entente MRNF-CIC. La troisieme phase vise la modification ou le remplacement du ponceau situe sous la route 158, qui entrave la libre circulation des poissons. La realisation de cette partie du projet est beaucoup moins bien definie que les 2 premieres. Les details techniques ainsi que la mecanique relative a la realisation de cette etape restent a definir.