冲击载荷下(纤维/聚合物)-金属层合板的大挠度动力响应

对冲击载荷下固支（纤维/聚合物）-金属层合方板和圆板的大挠度动力响应进行了理论研究。基于理想刚塑性假定和塑性极限屈服条件，建立了质量块体和爆炸冲击载荷下（纤维/聚合物）-金属层合板大挠度动力响应的理论模型，给出了固支（纤维/聚合物）-金属层合方板和圆板考虑弯曲和拉伸相互作用的大挠度响应解析解，进一步忽略弯曲的影响，得到了其动力响应的膜力解。研究结果表明，理论预测与已有实验结果吻合较好，该理论模型可以有效地预测质量块体和爆炸冲击载荷下（纤维/聚合物）-金属层合板的最大挠度。