Empfindlichkeitsuntersuchung von Kraftfahrzeugen auf bremserregte Lenkraddrehschwingungen (LDS) mit Hilfe eines Komplettfahrzeugpruefstands

Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Nachbildung von im Fahrversuch gemessenen Lenkraddrehschwingungen (LDS) mit Hilfe eines Komplettfahrzeugpruefstands. Es wird gezeigt, welche Pruefstandsparameter einen Einfluss auf LDS haben und welche Groessen aus dem Fahrversuch uebernommen werden muessen. Unter Beachtung dieser Parameter koennen fahrzeugseitige Einfluesse auf LDS wie zum Beispiel Massentraegheitsmomente, Bauteilsteifigkeiten und so weiter gezielt am Pruefstand untersucht werden. (A) Beitrag zum 3. Symposium Reifen und Fahrwerk am 26. September 2005 in Wien. Siehe auch Gesamtaufnahme des Symposiums, ITRD-Nummer D357734.