Véhicule à entraînement électrique

La presente invention concerne un vehicule a entrainement electrique, facile a demarrer meme lorsqu'une charge est appliquee, et ne presentant pas de resistance rotationnelle generee par le moteur electrique lorsque le vehicule est pousse. Le vehicule a entrainement electrique (1) est equipe : d'un bras oscillant (12) dont l'axe est supporte, de maniere oscillante, par un pivot de bras oscillant (11) monte sur un cadre de caisse (2), et qui supporte l'axe de la roue arriere (WR) de maniere rotative ; et d'un moteur electrique (50) qui est installe selon un agencement prescrit dans le bras oscillant (12) de facon a chevaucher la roue arriere (WR) comme vu depuis la face laterale de la caisse, et qui fournit la force motrice rotative a la roue arriere (WR) via un mecanisme reducteur de vitesse (70). Un mecanisme de coupure de connexion est installe entre le moteur electrique (50) et le mecanisme reducteur de vitesse (70), ledit mecanisme de coupure de connexion basculant la transmission de la force motrice rotative d'un etat de coupure a un etat de connexion lorsque la vitesse de rotation du moteur electrique (50) devient egale ou superieure a une vitesse de rotation prescrite. Le mecanisme de coupure de connexion est un embrayage centrifuge (40). Le bras oscillant (12) est du type en porte-a-faux, supporte seulement du cote gauche dans le sens de la largeur du vehicule, et doit etre agence selon une sequence prescrite de l'embrayage centrifuge (40), du moteur electrique (50), et du mecanisme reducteur de vitesse (70), a partir du cote gauche, dans le sens de la largeur du vehicule.