Évolutions récentes des émissions de CO2 liées à la mobilité des Français : analyser les dynamiques à l’œuvre grâce aux enquêtes nationales Transports de 1994 et 2008

[fre] Les transports constituent une source importante d'emissions humaines de CO2.. Centre sur les mobilites individuelles, cet article vise a apprehender les facteurs socioeconomiques explicatifs des emissions de CO2 resultant de la mobilite des personnes, ainsi que leurs evolutions au cours des dernieres annees. Il s'appuie sur les deux dernieres enquetes nationales Transports de 1994 et 2008. Ces enquetes fournissent une image de l'ensemble des deplacements des personnes residant sur le territoire national, qu'ils soient realises localement ou a longue distance et a l'etranger. Pour les besoins de cet article, les emissions de chaque deplacement recueilli par ces enquetes ont ete estimees, ce qui a permis de determiner les facteurs explicatifs et les dynamiques a l' oeuvre derriere les resultats agreges a un grand niveau de detail. Si les emissions progressent de 14 % entre 1994 et 2008, les tendances ne sont pas les memes sur les territoires du quotidien qu'en longue distance. En ce qui concerne les deplacements locaux, la progression tres nette (+ 17 %) est tiree notamment par la poursuite de l'etalement urbain alors que les habitants des espaces centraux diminuent leurs mobilites et leurs emissions. Les facteurs de cette augmentation resident essentiellement dans les contraintes liees aux deplacements domicile-travail des actifs, ainsi que dans des changements generationnels tels que la forte augmentation des effectifs des seniors et leur propension plus forte que celle de la generation precedente a utiliser la voiture. Sur la longue distance, l'augmentation du nombre de deplacements enregistree sur la periode est compensee en partie par une baisse des emissions unitaires, et la croissance des emissions de CO2 (+ 8 %) reflete principalement la croissance de la population (+ 6 %).