OPTIMIERUNG DES BREMSVERHALTENS IN DER KURVE - EIN BEITRAG ZUR AKTIVEN SICHERHEIT VON NUTZFAHRZEUGEN

Mit zu den im taeglichen Fahrbetrieb kritischsten Fahrmanoevern muss die Situation "Bremsen in der Kurve" gerechnet werden. Das Verhalten eines Fahrzeugs beim Bremsen in der Kurve ist stark von den Faktoren "Reifen", "Achsen" und "Bremsen" abhaengig. Wichtigste Einflussgroesse ist die momentane Bremskraftverteilung. Wird aus irgendwelchen Gruenden der Hinterachsbremskraftanteil zu hoch, dann beginnt das Fahrzeug aufgrund mangelnder Seitenfuehrung der Hinterraeder zu schleudern. Deshalb muss der Optimierung der momentanen Bremskraftverteilung durch entsprechende Untersuchungen auf Pruefstaenden und in Fahrzeugen hoechste Prioritaet beigemessen werden. (A)