UNTERSUCHUNG DER VERKEHRSSICHERHEIT ZWEIER HINTEREINANDERLIEGENDER EINFAHRTEN IN AUTOBAHNKNOTEN

INNERHALB EINES AUTOBAHNKREUZES NACH ART DES "KLEEBLATTES" BESTEHT DIE MOEGLICHKEIT, DIE VERKEHRSSTROEME DER PARALLELFAHRBAHN UND DER TANGENTIALRAMPE GETRENNT HINTEREINANDER IN DIE HAUPTFAHRBAHN EINFAHREN ZU LASSEN. DIE PARALLELFAHRBAHN WIRD NACH DER VERFLECHTUNG UEBER EINE EINFAEDELUNGSSPUR DER HAUPTFAHRBAHN ZUGEFUEHRT; DIE TANGENTIALRAMPE FOLGT UEBER EINE ZWEITE EINFAEDELUNGSSPUR KURZ DAHINTER. DADURCH WIRD DIE URSPRUENGLICHE EINFAHRT IN DIE HAUPTFAHRBAHN ENTLASTET, DER BEVORRECHTIGTE VERKEHR UM DIE ZUVOR EINFAHRENDEN FAHRZEUGE VERSTAERKT. INSGESAMT HAT SICH DIESE ALTERNATIVE BESONDERS BEI HOCHBELASTETEN TANGENTIALRAMPEN ALS GUENSTIG FUER DEN VERKEHRSFLUSS ERWIESEN. DIE AUSWIRKUNGEN AUF DIE VERKEHRSSICHERHEIT SIND BISHER JEDOCH NICHT GEKLAERT. DIE BEANTWORTUNG DIESER FRAGE IST ZIEL DER VORLIEGENDEN UNTERSUCHUNG. IN INSGESAMT SIEBEN AUTOBAHNKREUZEN WURDE DAS UNFALLGESCHEHEN DER EINFAHRTKOMBINATIONEN TANGENTE/PARALLELFAHRBAHN/HAUPTFAHRBAHN UND 2 X PARALLELFAHRBAHN/ HAUPTFAHRBAHN HINTEREINANDER VERGLEICHEND GEGENUEBERGESTELLT. ALS KENNZIFFERN DIENTEN DIE UNFALLZIFFERN, UNFALLRATEN SOWIE ZUR BERUECKSICHTIGUNG DER UNFALLSCHWERE DIE UNFALLKOSTENZIFFERN UND DIE UNFALLKOSTENRATEN.