Insécurité et congestion : comment évaluer les coûts externes ?

L’insecurite routiere et les temps de parcours (gains ou pertes) ont ete les premiers effets externes du transport integres dans le calcul economique, il y a plus de 50 ans. Les valeurs tutelaires correspondantes ont evolue de facon divergente. Depuis 1970, la valeur de la vie humaine a progresse presque 5 fois plus vite que la valeur du temps. Malgre ce prix relatif croissant, l’insecurite occupe une place reduite dans les couts externes du transport, surtout si nous appliquions les methodes proposees dans le manuel europeen (RICARDO-AEA). Ce resultat n’est pas acceptable alors que le nombre de morts sur les routes a recommence a croitre depuis 2013. Comment assurer une coherence entre les methodes d’evaluation et les objectifs des politiques publiques ?