Räumliche Differenzierung des ÖPNV-Modalsplits zur Integration in die Standortbetrachtung für Ladeinfrastrukturen

Eine Grundvoraussetzung fur die Verbreitung der Elektromobilitat ist der Zugang zu Ladeinfrastruktur (LIS). Neben der LIS im privaten Raum, wie sie derzeit 92 % der elektromobilen Verkehrsteilnehmer [Trommer et al. 2015] zur Verfugung haben, ist die im offentlichen Raum positionierte LIS abgesehen von der offentlichen Wahrnehmung vor allem fur die Grundversorgung und als Lademoglichkeit fur ungeplante Falle von besonderer Bedeutung. Spatestens beim Eintritt in den Massenmarkt kann nicht mehr von dem derzeitig hohen Anteil an privater LIS ausgegangen werden. Wahrend der Potentialbestimmung der zu erwartenden LIS Nutzung innerhalb der Modellierungsmethodik STELLA ist es entscheidend, die Abschatzung der durch Personen entstehenden Fahrten nach der Verkehrserzeugung und Verkehrsverteilung moglichst zutreffend auf die verschiedenen Fahrmodi zu verteilen. Diese modale Aufteilung der Fahrten kann je nach raumlicher Lage sowie weiteren Begleitumstanden, wie zum Beispiel unterschiedlichen Verkehrsmittelangeboten variieren. Durch spezifische Analysen des OPNV-Angebots lassen sich auf der einen Seite raumlich differenzierte OPNV-Anteile in das Modell STELLA integrieren, auf der anderen Seite sind auf Basis dieser Daten ebenfalls Aussagen zur Versorgungsqualitat durch den OPNV ableitbar.