Neue Ansaetze fuer die Planung des OePNV im laendlichen Raum: das Beispiel des Landkreises Grafschaft Bentheim / New Approach on Planning Public Transport in Rural Areas

Im Landkreis Grafschaft Bentheim wird der allgemeine Oeffentliche Personennahverkehr (OePNV) soweit wie moeglich auch zur Schuelerbefoerderung herangezogen. Ein zusaetzlicher Schuelerverkehr erfolgt nur noch bei Kapazitaetsueberschreitungen und Zeitkonflikten. Der herkoemmliche Linienbetrieb wird auf nachfragestarke Verkehrsbeziehungen begrenzt. In nachfrageschwachen Gebieten werden - auch im Schuelerverkehr - nachfragegesteuerte Bedienungsformen (Richtungsband- und Sektorbetrieb) eingesetzt. Grundlage des Fahrplans ist ein durchgehender und alle Gebiete erschliessender Stundentakt des allgemeinen OePNV. Die Planung traegt mit der Erstellung eines detaillierten Mengengeruestes den heutigen rechtlichen Randbedingungen Rechnung und leistet darueber hinaus einen Beitrag zur methodischen Weiterentwicklung der OePNV-Planung. ABSTRACT IN ENGLISH: The public transit in the County of Grafschaft Bentheim is used extensively for the transport of students. Additional school buses are only put on, when capacity or arriving time of the regular services do not meet the student transport demands. The regular line-operated public transport services only connections with high demand. Areas of low demand are serviced by demand responsive transport (corridor operation, sector operation). The basis of the bus timetables is a one-hour-schedule, available the whole day in every part of the district. The planning worked out for Grafschaft Bentheim meets the demands of the new legal requirements by issuing a quantity structure of costs. Additionally it contributes to the development of planning methods for the public transport in rural areas. (A)