Atık yağ biyodizelinin farklı sıkıştırma oranlarındaki dizel motorlarda kullanımının uygunluğunun araştırılması

Dunya genelinde enerji gereksinimi artis trendi icersindedir ve bu artis hali hazirda ozellikle petrol turevli yakitlarla karsilanmaktadir. Artan cevresel kaygilar sebebiyle gunumuzde yenilenebilir enerji kaynaklari ve bu kaynaklarin verimli kullanimi her gecen gun daha onemli hale gelmektedir. Alternatif yakitlarin, cevre dostu olmalari ve petrol turevli yakitlarin tukenme riski sebebiyle, yenilenebilir enerji kaynaklarinin kullaniminin artmasi beklenen bir gelismedir. Buji ateslemeli motorlarda alternatif yakit olarak hidrojen, ozellikle yanma sonu urunlerinden karbon turevi emisyon ihtiva etmeyisi sebebiyle uygun olsa da depolanmasi zor olan bir yakittir. Sikistirma ateslemeli (Dizel) motorlarda alternatif yakit olarak kullanilan ve genel olarak biyodizel olarak ifade edilen, bitkisel ve hayvansal yaglardan elde edilen, yag asidi metil esterleri ise uretim kolayligi ve cevre dostu olusu sebebiyle onemlidirler. Biyodizel ile yapilan arastirmalarin bircogunda emisyon yonunden motorine kiyasla avantaj on plana cikmaktadir, karbon monoksit, karbon dioksit, partikul ve yanmamis hidrokarbonlarin daha dusuk olmasi olumlu iken biyodizel ile azot oksit (NOx) emisyonlari artis gostermektedir. Yakitin alt isil degerinin motorine gore daha dusuk olmasi ise bir baska dezavantaj olarak degerlendirilebilir. Bu calismada farkli sikistirma oranlarinda, biyodizel-motorin karisiminin karakteristik degerlere ve emisyonlara etkisi incelenmektedir. Iki farkli yakit ve alti farkli sikistirma oraninda yapilan deneyler neticesinde elde edilen degerler analiz edilmis ve biyodizel motorin karisiminin yuksek NOx emisyonunun sikistirma orani dusurulerek iyilestirilebilecegi ortaya konmustur.