Viabilidad técnica y ambiental de la utilización de una escoria de fundición como reemplazo parcial de arcilla en ladrillos cerámico

En el sur del Valle del Cauca (Colombia), se encuentra ubicada una industria dedicada a la fundicion secundaria de plomo, la cual produce aproximadamente 500 toneladas mensuales de escoria, un residuo industrial con caracter potencialmente peligroso. Esta tesis tuvo como objetivo evaluar la viabilidad tecnica y ambiental de la incorporacion de dichas escorias en productos ceramicos, entendida esta como la buena calidad de los productos terminados y la inmovilizacion, dentro de la matriz ceramica, de los metales pesados contenidos en la escoria. Para la evaluacion se llevaron a cabo cuatro etapas. La primera correspondio a la caracterizacion fisico-quimica y mineralogica de la escoria de fundicion secundaria de plomo objeto de investigacion, a traves de las tecnicas de FRX, DRX, MEB, granulometria, TCLP, inmovilizacion de Daphnia pulex y corrosividad. La segunda correspondio a la fabricacion de piezas ceramicas prototipo con reemplazo de 15% de arcilla por escoria, a 4 temperaturas de coccion (900°C, 950°C, 1000°C y 1050°C), y la medicion de la contraccion de cocido y secado, absorcion de agua y resistencia a la compresion de las piezas, asi como la lixiviacion de Pb, As y Se en estas. La tercera etapa consistio en la produccion, a nivel industrial, de piezas ceramicas con 10% de reemplazo de arcilla, midiendo los mismos parametros de la segunda etapa y comparandolos con la normativa para este tipo de materiales. Los resultados mostraron un buen potencial para el uso de la escoria en productos ceramicos, logrando una estabilizacion del residuo, obteniendo piezas con mejores caracteristicas fisicas y menores requerimientos energeticos. Finalmente, como cuarta etapa, se llevo a cabo una evaluacion cualitativa de los impactos de implementar esta alternativa en industrias ladrilleras del norte del Cauca, identificandose beneficios ambientales en la reduccion de consumo de arcillas naturales, reduccion del consumo de combustible, reduccion del uso de espacio en relleno, estabilizacion de un residuo con lixiviados ecotoxicos, entre otros.