Paisatges d'autopista: la seqüència com a lectura paisatgística

La autopista es uno de los puntos de vista privilegiados del paisaje contemporaneo. Es posible, sin embargo , concebirla tambien como creadora de nuevos paisajes? El paisaje entendido no solo como espacio geografico sino como una manera particular de mirar.En la primera acepcion del termino, es obvio que las autopistas crean paisaje , ya que tienen un impacto directo sobre el entorno inmediato. Este trabajo se centra en la segunda definicion , en las particularidades de la experiencia paisajistica que ofrece la via. Se pretende asi incidir en un diseno de la autopista propio del siglo XXI y superar la vision autonoma de la infraestructura. La vision que ofrece la via es una vision especifica, un paisaje propio. Esta mirada particular es consecuencia de las condiciones perceptivas que la conduccion de la autopista impone en el observador y, en segundo lugar, del diseno de los espacios asociados a la infraestructura.Dado el confinamiento,el movimiento, la preeminencia visual y la linealidad que caracteriza la autopista, el paisaje es vivido a traves de una sucesion de secuencias visuales. Estas secuencias constituyen la unidad minima del trayecto. El termino secuencia remite al mundo cinematografico. Su uso en el contexto de la autopista se explica por las similitudes entre el visionado de una pelicula y la percepcion del entorno que ofrece la autopista.Por un lado,la inmovilidad del observador, junto con la aceleracion y la preeminencia visual,configuran la percepcion del movimiento. Por otro,la continuidad y linealidad de la via supone una experiencia que tiene una duracion determinada. La imagen resultante tiene un principio y un final; es una imagen animada. El trabajo se fundamenta en los escritos de los anos 60 y 70, que abordan el tema de forma especifica, las publicaciones actuales que tratan el tema de forma parcial,y la existencia de un conjunto numeroso de obras construidas que responden a las particularidades de la experiencia de la via. La vinculacion de textos y proyectos aporta solidez, facilita el estudio de un aspecto clave del trabajo como es la vision particular que las vias rapidas ofrecen del entorno y permite superar ciertas carencias bibliograficas . El metodo aplicado parte de la definicion de cinco secuencias basicas :abierta, cerrada, lineal, de hito y estatica que pertenecen a dos grupos diferentes: secuencias de campo visual y secuencias de ritmo. Una recopilacion de 66 proyectos que conforman secuencias acotadas ilustra las cinco secuencias basicas y la incidencia de estas en las tres fases o lecturas del proceso perceptivo (sensacion espacial,percepcion del movimiento y comprension del significado aparente). La seleccion de estos proyectos se basa en el reconocimiento de la dimension estetica o cultural de la autopista . De la investigacion se desprende que las cinco secuencias basicas no son homogeneas ,sino que presentan diferencias significativas en relacion a las tres fases del proceso perceptivo.Dado que las secuencias no se experimentan individualmente sino de forma simultanea y sucesiva a lo largo del trayecto ,la vision que ofrece la via se caracteriza por una superposicion de escalas y percepciones . Por un lado, las secuencias basadas en la experiencia del movimiento (lineales , de hito y estaticas) coinciden simultaneamente con las secuencias de campo visual (abiertas y cerradas) e incluso, en determinados tramos , se produce una combinacion de secuencias de un mismo grupo. Por otro lado, a lo largo del trayecto se suceden de forma consecutiva secuencias de distinta naturaleza. La autopista define una experiencia acumulativa donde las secciones precedentes inciden en la percepcion de las secuencias posteriores .El ritmo resultante combina la percepcion continua de las secuencias lineales ,la sincopada de los hitos ,y la estatica de las paradas ,en una sucesion alternada de secciones abiertas y cerradas. En ningun otro entorno se da una combinacion tan amplia de lecturas.