Verbesserte Ankunftsprognose im Schienenverkehr

Ziel des Projektes war es, eine verbesserte Ankunftsprognose fur den offentlichen Schienenverkehr zu entwickeln. Durch die Kombination der kontinuierlich vorliegenden Positionen, der aktuellen Fahrzeugzustande und Fahrphysik der Zuge, werden unter Einbeziehung von Routinginformationen Prognosen uber die Ankunftszeiten berechnet. Mit Hilfe der Fahrplandaten werden daraus aktuelle Verspatungen abgeleitet. Die Entwicklung und der Test der Algorithmen wurden mit Daten aus einer Messkampagne durchgefuhrt. Der Einfluss von Turstorungen, der Ausfall von Antriebseinheiten sowie der Pfeifeinrichtung wurden als Storfallszenarien simuliert. Die gesamte Prozesskette wurde als Echtzeitanwendung entwickelt, lasst aber das Abspielen aufgezeichneter Daten zu. Durch die Nutzung kontinuierlicher Positionsdaten der Fahrzeuge, der Einbeziehung von Fahrdynamikdaten sowie Fahrzeugfunktionsstorungen entstand eine hochaktuelle und genaue Ankunftsprognose. Im Rahmen des Projekts entstand eine stationare Reisendenanwendung. Die nachsten Schritte sind die Erweiterung um weitere fahrzeugseitige und die Erganzung streckenseitiger Storungen.