Adaptive Automation als ein Mittel der Arbitrierung zwischen Fahrer und Fahrzeugautomation

Der Beitrag beschreibt die prototypische Umsetzung einer adaptiven Automation, die Wechsel zwischen zwei Automationslevel „Assistiert“ und „Hochautomatisiert“ aufgrund der Fahreraktivitat ausfuhrt. Zunachst wird der Zusammenhang einer adaptiven Automation und dem Konzept der Arbitrierung uber eine konfliktzentrierte Sicht der Interaktion dargestellt. Dies erlaubt die konzeptionelle Integration der adaptiven Automation in die kooperative Fahrzeugfuhrung. Ferner wird sich zeigen, dass eine adaptive Automation zusatzliche Herausforderungen mit sich bringt. Um den Herausforderungen entgegen zu treten, wird der Gestaltungsraum adaptiver Systeme betrachtet und fur die Umsetzung der adaptiven Automation im Prototyp berucksichtigt. Der Prototyp wurde im Rahmen einer Usability Studie validiert. Die Probanden bewerten die adaptive Automation im Durchschnitt als eher gut. Die Erkennung der Fahreraktivitat erweist sich als kritisch. Drei der sieben Probanden bemerken einen zusatzlichen Aufwand, um unbeabsichtigte Wechsel beim freien Fahren zu vermeiden.