Previsión y seguimiento de los asientos producidos por el túnel de la Línea 3 de metro en la Catedral de Guadalajara (Jalisco, Méjico)

espanolEste articulo se centra en el punto mas critico de la Linea 3 del metro de Guadalajara que es el paso del tunel frente a la Catedral, donde se realizaron modelos numericos en 30 que simulan la construccion secuencial del tunel para validar las medidas de proteccion y calcular los asientos. La comparacion de los resultados de los calculos con los datos realmente registrados en obra ha confirmado la idoneidad de estos modelos 30 para estimar asientos generados por la construccion de tuneles. El analisis realizado tambien ha permitido determinar que otro aspecto relevante es la generacion de asientos durante la propia ejecucion de las medidas de proteccion, circunstancia que normalmente no se valora en fases de proyecto. EnglishThis article focuses on the most critica/ point of Une 3 of the Guada/ajara metro which is the tunnel excavation e/ose to the Cathedral. At this /ocation, 30 numerical models taking into account tunneling sequential construction were developed in arder to va/idate protection measures and estimate settlements. The comparison of the results obtained in the 30 models with the data actual/y recorded on site has confirmed the suitability of these models to estimate settlements generated by the construction of tunnels. Other aspect obtained from the analysis carried out is the relevance of the settlement assessment associated to the protection measures construction. These facts are not usual/y taken into account in project design stages.