La propulsion électrique met les gaz: La propulsion électrique ABB accroît le rendement énergétique et la capacité des navires méthaniers

L'acceleration de la demande mondiale d'energie a accru les besoins en infrastructures flottantes de liquefaction du gaz naturel et en terminaux methaniers. Des volumes croissants de gaz naturel liquefie (GNL) devront donc etre transportes au cours des annees a venir, induisant une augmentation du nombre et de la taille des navires methaniers. Si le rendement energetique des systemes traditionnels de propulsion de ces navires (turbines a vapeur) atteint peniblement 30 %, celui des systemes de propulsion electrique les plus recents depasse deja 40 %. Pour un methanier, cela represente une reduction v de pres d'un tiers du combustible consomme. De plus, la souplesse de la propulsion electrique permet d'accroitre le volume reserve a la cargaison; sur un navire de 145000 m 3 , on peut ainsi gagner quelque 10 000 m 3 . Des la fourniture des premiers systemes de propulsion electrique pour navires methaniers en 2003, ABB s'est impose en leader mondial du marche.