Verschleißcharakterisierung verschiedener Ölviskositäten mithilfe der Radio Isotope Concentration-Methode am Einzylinder Forschungsmotor

Die Senkung von Olviskositaten zur Effizienzsteigerung des Verbrennungsmotors ist immer noch im Fokus der Entwicklung. Die Reibungsreduktion treibt die Entwicklung weiter in verschleisrelevante Grenzbereiche. Die Verschleisuberwachung und Charakterisierung von tribologisch beanspruchten Bauteilen, wie beispielsweise Kolbenringen, ist dabei ein wesentliches Element der Entwicklung. Das Ziel muss es sein, in einem fruhzeitigen Entwicklungsstadium kritische Betriebszustande zu lokalisieren um in Folge ein Optimum zwischen minimierten Reibungsverlusten und Verschleis zu finden.