Procedes a froid pour couches de roulement

Contrairement aux enrobes a chaud pour lesquels la mise en oeuvre est aisement controlee par la temperature du liant, les enrobes a froid font appel a un liant composite bitume + eau (l'emulsion de bitume), fortement evolutif. En effet, des la mise en contact avec les granulats, s'enclenche un processus de rupture et de coalescence qu'il faut maitriser tout au long des operations de malaxage, transport, repandage, compactage et murissement in-situ. Dans un premier temps, l'article traite de ces problemes dans le cas des enrobes coules a froid (ECF) et montre comment, grace a des reflexions portant a la fois sur les methodes de formulation, la selection des materiaux et les materiels de mise en oeuvre, on est arrive a maitriser pleinement cette technique. Les ECF discontinus avec incorporation de fibres constituent un aboutissement particulierement performant de cette technique. EUROVIA a entrepris la meme demarche pour developper des enrobes a froid pour couches de roulement, sans fluxant, destines au reprofilage et la restauration des qualites de surface. L'ECOLVIA constitue d'ores et deja une solution viable pour des voiries secondaires sous trafic faible a modere. Des efforts importants restent necessaires pour faire evoluer ces produits qui, par rapport aux enrobes a chaud, exigeront toujours une maitrise accrue au niveau de la mise en oeuvre. Un premier bilan economique et environnemental est presente. Il est en effet indispensable que les avantages ecologiques, environnementaux et sanitaires des enrobes a froid soient correctement valorises pour qu'ils puissent etre competitifs vis-a-vis des enrobes a chaud. (A)