Czy stan oznakowania dróg samorządowych ma wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego

Glownym celem artykulu byla analiza stanu oznakowania drog wojewodzkich oraz bezpieczenstwa ruchu drogowego na dwoch drogach wojewodzkich zlokalizowanych w wojewodztwie pomorskim, na ktorych nastąpil wzrost wypadkow w latach 2015-2017 w stosunku do lat 2012-2014. Badanie rozpoczeto od przeanalizowania stanu bezpieczenstwa ruchu drogowego bazując na danych o wypadkach. Nastepnie udano sie na wizje lokalną, gdzie za pomocą ogledzin sprawdzono stan oznakowania pionowego i poziomego. Podczas badania sprawdzono aktualny stan techniczny oznakowania, widocznośc znakow, prawidlowośc oznakowania oraz jego wplyw na bezpieczenstwo ruchu. Zwrocono takze uwage na stan techniczny jezdni oraz otoczenie wokol drogi. Zbadano odcinek biegnący od okolic miejscowości Babidol do okolic miejscowości Pieklo Dolne na drodze wojewodzkiej 221 oraz odcinek biegnący od miejscowości Mierzeszyn do miejscowości Horniki Dolne na drodze 226. Glownym problemem na przeanalizowanych odcinkach drogi wojewodzkiej 221 i 226 byla niedostateczna szerokośc jezdni, ktora jest niedostosowana do natezenia ruchu panującego na analizowanym odcinku. Szerokośc jezdni nie uwzglednia ruchu pieszych, cale pobocze przyslaniają korony drzew rosnące przy drodze, jednocześnie zaslaniają one takze znaki pionowe. Oznakowanie pionowe i poziome przed zakretami na drodze wojewodzkiej nr 226 w ogole nie wystepuje, natomiast na drodze wojewodzkiej nr 221 i 227 oznakowanie poziome jest nieczytelne i wytarte, a oznakowanie pionowe jest zbyt poźno. Na drodze wojewodzkiej nr 221 wystepują odcinki drog na ktorych mamy nagromadzenie znakow drogowych, natomiast na drodze wojewodzkiej nr 226 mamy sytuacje skrajną pokazującą ewidentne braki w oznakowaniu szczegolnie poziomym. Na zbadanych odcinkach drog wojewodzkich przejścia są zaniedbane oraz niewidoczne z punktu widzenia kierowcy. Podczas badan odcinkow wybranych drog wojewodzkich zauwazono, ze oznakowanie pionowe jest nieczytelne, stare oraz zniszczone. 40% oznakowania pionowego nie posiada naklejek identyfikujących ze znakiem producenta, rokiem produkcji i typem folii odblaskowej. W zlym stanie są rowniez slupki hektometryczne, ktore w warunkach nocnych są niezbedne do wyznaczania geometrii drogi. Są one brudne, nieczytelne, porośniete roślinnością oraz ściete- prawdopodobnie po zdarzeniach drogowych. Znacznie gorzej jest z oznakowaniem poziomym, ktorego nie ma w ogole lub jest ono niewidoczne.