Metal/N2 O粉末火箭发动机实验研究

采用气压驱动供粉方式,开展了Metal/N2 O火箭发动机点火实验。通过分析活塞位移及燃烧室压强振荡,研究了两相流动特性。根据液滴燃烧模型,分析了燃烧室压强、颗粒滞留时间、氧燃比等因素对发动机燃烧效率的影响。通过以上研究,验证了此种发动机的优良性能。结果表明,输送管路中固相浓度脉动幅度在颗粒粒径40μm、两相流空隙率97%、氮气流动速度27 m/s 情况下小于±0.36%；Mg/N2 O 实验平均特征速度效率在燃烧室压强0.5 MPa 情况下高达96.4%,Al/N2 O实验在燃烧室0.91 MPa情况下燃烧效率达到88.5%；提高燃烧室压强、颗粒滞留时间,可提高燃烧效率,但氧燃比对燃烧效率影响较为复杂。