Besoin en adhérence des revêtements de chaussées

Ce travail porte sur les besoins en adherence des chaussees. Ce phenomene met en jeu un grand nombre de parametres lies a la fois a l’infrastructure (micro et macrotexture du revetement de chaussee notamment), au vehicule et au conducteur. Ce travail se scinde en trois parties. La premiere partie conduite en laboratoire traite de l’incidence de la forme des granulats (influence simultanee taux de cubicite – etat des aretes). Il est montre qu’une certaine compensation peut se produire entre forme et niveau de CPA des granulats et qu’un meilleur CPA sera benefique pour la microtexture. La deuxieme s’appuie sur le bilan les experiences dans divers pays europeens pour des routes nationales et des autoroutes et pour de longues durees. Il apparait que les liens entre caracteristiques des granulats (LA, MDE, CPA, …) et adherence sont tres complexes et necessitent une optimisation fonction du site et du trafic. Le calibre du grain maximal D=8mm est un bon compromis pour favoriser micro et macrotexture. Enfin, la troisieme vise, a partir de l’analyse de sites suisses sur lesquels se sont produits des accidents, a definir un cadre d’enquete rigoureux afin de cerner le role precis de l’adherence dans les situations d’accidents.