Le risque entre représentation, perception et ressenti : vers une lecture anthropologique de la présentation des accidents dans les journaux parisiens á grande diffusion

Fr Les journaux ont pour role de reproduire un ensemble d’informations afin de le diffuser, mais, a la difference d’autres moyens de diffusion ecrits, ils ont pour caracteristiques de reagir aux evenements d’actualite d’une facon rapide et critique. Leur influence sur les lecteurs est limitee et depend des conditions dans lesquelles les messages sont recus (Katz et Lazarfeld, 1979). Cette etude a pour objectif d’analyser l’image du risque presentee dans differents journaux a grande tirage dans la capitale francaise. Les resultats montrent que le niveau de couverture mediatique d’un accident n’est pas forcement en rapport avec son degre d’importance au niveau global. On voit dans les articles consacres aux trains et aux avions qu’ils ont un niveau de couverture mediatique inversement proportionnel a leur degre d’utilisation ou a leur importance au niveau global. Ainsi, les accidents d’avion sont tres rares, mais presentent un caractere cataclysmique et tres type empruntant a la mythologie. Pour les trains, les accidents sont plus nombreux, et s’appuient sur des elements d’une violence banale et familiere : ils forment souvent un pretexte pour developper sur les retards, les greves… Dans l’ensemble, la mort est peu enoncee. Les risques que l’on pourrait considerer comme « reellement » encourus relevent davantage du derangement, du desagrement, collectivement partage (par un assemblage de voyageurs faisant foule), sur lesquels on n’a pas prise, que l’on aura a subir plus ou moins sereinement. Cela corrobore, d’une certaine facon, le fait que les journaux s’emploient a parler en connivence avec leur lecteur. Pour les habitants de grandes villes, les transports en commun l’emportent tres largement, alors qu’en province, les accidents automobiles et deux roues sont nettement dominants dans la presse. L’etude restituee ici interroge les fonctions de cette presse comme relais de l’imaginaire social qui traverse les transports collectifs. Es Los Diarios tienen por mision reproducir un conjunto de informaciones con el fin de difundirlas, pero, a diferencia de otros medios de difusion escritos, se caracterizan por reaccionar a los acontecimientos de actualidad de una manera rapida y critica. Su influencia sobre los lectores es limitada y depende de las condiciones en las cuales los mensajes se reciben (Katz et Lazarfeld, 1979). Este estudio tiene por objetivo analizar la imagen del riesgo presentada en distintos diarios a gran tirada en la capital francesa. Los resultados ponen de manifiesto que el nivel de cobertura de informacion de un accidente no esta en relacion con su grado de importancia a nivel global. El volumen de articulos consagrado a los trenes y a los aviones, tienen un nivel de cobertura mediatica inversamente proporcional a su grado de utilizacion o a su importancia a nivel global. Asi pues, los accidentes de avion son raros, pero presentan un caracter cataclismico y desmesurado de caracter mitologico. Para los trenes, los accidentes son mas numerosos, y se basan en elementos de una violencia banal y familiar: forman a menudo un pretexto para desarrollarse sobre los retrasos, las huelgas... En general, se enuncia poco la muerte. Los riesgos que se podrian considerar como "realmente" incurridos son del orden de la perturbacion, de la molestia, colectivamente compartida (por una asociacion de viajeros que conforman una muchedumbre), sobre los cuales no se tiene el control, que se tendria en situaciones y contextos mas tranquilos. Eso corrobora, de una determinada manera, el hecho de la existencia de una cierta connivencia entre los diarios y sus lectores. Para los habitantes de grandes ciudades, los transportes publicos son mas importantes en gran medida, mientras que en provincia, los accidentes de automoviles y de dos ruedas son claramente dominantes en la prensa. El estudio presentado aqui se interroga sobre las funciones de esta prensa como reflejo del imaginario el social que atraviesa los transportes colectivos. En Newspapers have to gather and reproduce a clutch of informations in order to diffuse them, but, unlike other written ways of diffusion, they have as characteristics to react to topicality in a fast and critical way. Their influence on the readers is limited and depends on the conditions under which the messages are received (Katz and Lazarfeld, 1979). This article aims at analyzing the image of the risk presented in several large diffusion newspapers of the French capital.The results show that the media level of cover of an accident is not necessarily in connection with its degree of importance at the total level. The number of articles devoted to trains and planes is inversely proportional to the global utilisation or importance of these vehicles. Thus, the air crashes are very rare, but present a cataclysmic and very typified character borrowing from mythology. For trains, accidents are more numerous, and pressed on elements of a banal and familiar violence: they often form a pretext to develop on delays, strikes... In general, death is not evoked. The risks which could be regarded as “really” incurred concern more the disturbance, or the nuisance, collectively shared (by an assembly of travellers making crowd), on which one did not take, that one will have to undergo more or less sereinement. That corroborates, in a certain way, the fact that the newspapers get busy with speaking in complicity with their reader. For the inhabitants of large cities, public transport very largely carries it, whereas in province, automobile and motorcycle accidents are definitely dominant in the press, The study restored here questions about of the functions of this press as reflection of social imaginary which crosses collective transport.