Cierres del tablero en el nuevo Queensferry Crossing

La construccion del tramo atirantado del nuevo Queensferry Crossing se ha llevado a cabo por el metodo de avance en voladizo. Tras alcanzar su maxima longitud, cada uno de estos voladizos debe unirse con el de la torre sucesiva para formar un tablero continuo. Dada su longitud, el puente presenta 6 puntos donde debe realizarse una union, cada uno con sus particularidades. Las operaciones requeridas para dar continuidad al tablero se denominan cierres, y abarcan todos los metodos y elementos auxiliares necesarios para enfrentar, bloquear y unir ambos voladizos. Dada la magnitud de la estructura, los esfuerzos que las estructuras auxiliares han de soportar son de una gran entidad, por lo que su diseno debe realizarse en coordinacion con un cuidado metodo de ejecucion que asegure las hipotesis de calculo. El metodo de cierre elegido ha sido el mismo para 5 de los cierres, compartiendo estructuras auxiliares. El sexto corresponde al viaducto de acceso sur, que por su tipologia requiere a su vez de dos cierres.