基于L MI的汽车主动悬架防侧翻 H∞控制

提出了一种基于主动悬架的 H∞控制策略。在 Matlab/Simulink 环境下进行了仿真计算，仿真结果表明：采用所提出的 H∞控制策略，可以有效地降低汽车非直线行驶时的侧倾角以及侧倾角速度，提高汽车的侧翻稳定性，降低汽车侧翻事故发生可能性。