LA REPARATION DU PONT DE CHALONS-EN-CHAMPAGNE

Le texte presente une synthese des differentes etapes des travaux de reparation effectues sur le pont assurant le franchissement de la Marne par la RN 3, au sud de Chalons-en-Champagne. Ce pont, construit entre 1967 et 1969, se caracterise par un tablier constitue d'un double caisson en beton precontraint d'une longueur totale de 137 m. Les travaux de reparation ont ete necessaires pour resoudre le probleme pose par la presence de fissures transversales, de fissures biaises et de fissures longitudinales. L'article justifie le choix des techniques utilisees, analyse les dispositions constructives retenues et les enseignements tires de cette intervention. Les resultats des recalculs, effectues a l'aide du programme P.C.P., avec l'option fluage scientifique, ont permis d'expliquer la formation des differentes fissures. Les principes retenus pour la reparation ont ete les suivants : les fissures transversales du hourdis inferieur ont ete injectees et recomprimees par une precontrainte longitudinale exterieure additionnelle ; les fissures longitudinales et les fissures en "aretes de poisson" ont ete injectees et recomprimees par une precontrainte transversale exterieure du hourdis inferieur. (Titre en anglais, allemand et espagnol : The repair of the Chalons-en-Champagne bridge - Reparatur der Brucke von Chalons-en-Champagne - Reparacion del puente Chalons-en-Champagne)