UN MODELO DE LA INTERACCION VEHICULO PESADO-PUENTE

En este trabajo se presenta un modelo matematico para el estudio de la interaccion vehiculo pesado-puente. El vehiculo modelado es un cuarto de carro y el puente considerado es uno construido de hormigon armado. Las cargas sobre el pavimento, derivadas de la respuesta dinamica del vehiculo, son aplicadas a la estructura del puente, y la respuesta dinamica de este es obtenida, permitiendo comparar el efecto de los siguientes parametros sobre la deflexion maxima del puente: rugosidad del camino, velocidad del vehiculo, valor de la masa suspendida, valor de la masa no suspendida, valor de la rigidez de la suspension y el valor del amortiguamiento de la suspension. Los resultados muestran que la respuesta del puente es muy sensible a la rugosidad del camino y a la velocidad del vehiculo, pues se presentan variaciones del 30 por ciento para el valor de la deflexion maxima, para variaciones del Indice de Rugosidad (IIR) de 3.1 a 4.2 mm/m. Las ecuaciones de movimiento para el puente fueron obtenidas mediante el metodo del elemento finito, mientras que su solucion se llevo a cabo mediante el metodo de la matriz de transicion. Este metodo tambien se empleo para evaluar la solucion de las ecuaciones de movimiento del cuarto de carro. (A) Ver ficha general DICC S403357.