Erst simulieren, dann fahren - Koeln optimiert Fahrplaene - Erfahrungen mit einem Betriebssimulationsprogramm / First simulate and than drive - Cologne optimizes timeschedules

Das Stadtbahnnetz der Koelner Verkehrs-Betriebe AG ist stark vernetzt und wird mit einer hohen Zugfrequenz betrieben. Daraus resultieren vielfaeltige Uebertragungsmoeglichkeiten von Stoereinfluessen, wodurch sich die Auswirkungen der Fahrplanung auf die konkrete Betriebsqualitaet einzelner Linien nur bedingt theoretisch abschaetzen lassen. Aus diesem Grund wurde nun ein Simulationsmodell aufgebaut, mit dem das reale Betriebsgeschehen nachgebildet werden kann. Damit besteht die Moeglichkeit, im Vorfeld der Umsetzung eines neuen Betriebskonzepts die damit zu erreichende Betriebsqualitaet detailliert zu untersuchen. Mit den ersten Optimierungsschritten, die mithilfe der Betriebssimulation durchgefuehrt wurden, konnte in einem Teil des Stadtbahnnetzes die Puenktlichkeit um etwa 30 Prozent verbessert werden. ABSTRACT IN ENGLISH: The Cologne city rail network which is operated by the Koelner Verkehrs-Betriebe AG is very close and operated with high frequency. As for this reason, much interference may occur and the consequeces on the timeschedules of the individual railway lines are almost impossible to calculate. For this reason a simulation model has been designed inorder to recreate real operation conditions. So, the possibility to analyse new business concepts by using real conditions and hence optimizing these systems referring to these results before implementing the system, is given. First success by using this simulation model was achieved by improvin the punctuality in some parts of the city net of about 30 percent. This essay gives some detailed information on the project. (A)