Étude de la dimension collective de l'usage des systèmes d'assistance à la conduite automobile en situation réelle : l'exemple du régulateur de vitesse conventionnel

Cet article presente une etude de la dimension collective de l’usage du regulateur de vitesse conventionnel, systeme d’assistance a la conduite automobile tres repandu, dont la fonction est de conserver une allure predefinie par le conducteur. Dix conducteurs ont ete suivis en situation reelle, avec leur voiture personnelle, munie de ce dispositif. Des donnees d’observation et de verbalisation (methode biographique, entretien d’explicitation) ont ete recueillies. Les resultats montrent 1o les contraintes que representent les passagers non habitues a une vitesse regulee pour le conducteur, 2o la facon dont le regulateur de vitesse peut etre envisage comme element de reproduction des jeux sociaux au sein du vehicule, 3o les difficultes de regulation de la vitesse dans la circulation, entre vehicules equipes et vehicules non equipes, 4o les modifications de distance inter-vehicules et leurs consequences sur la cohabitation entre automobilistes, et 5o l’existence d’une dimension collective forte dans le processus d’appropriation du systeme.