Design and execution of special foundation works for the deep excavations of the Thessaloniki Metro / Projektierung und Anwendung von Spezialtiefbaumethoden bei den tiefen Baugruben der Metro Thessaloniki

The new metro line in Thessaloniki includes, besides the excavation of two twin tunnels, the construction of 13 stations with central platform in settlement-reducing top-to-down construction method. Due to restrictions in available space, it was necessary to dispense with the construction of an inner shell. Further constraints were the soft and highly inhomogeneous soil, the large excavation depths in groundwater, and the earthquake-resistant design of the structures. The special foundation works executed for permanent uplift safety as well for the soil strengthening in front of the excavation walls are described for representative stations. Die neue U-Bahn in Thessaloniki umfasst, neben dem Schildvortrieb zweier Rohren, die Errichtung von 13 Bahnhofen mit zentralem Bahnsteig in verformungsarmer Deckelbauweise. Wegen der engen Platzverhaltnisse musste dabei auf eine Innenschale verzichtet werden. Weitere erschwerende Randbedingungen sind der weiche, stark inhomogene Untergrund, die grose Aushubtiefe im Grundwasser und die erdbebengerechte Auslegung der Tragkonstruktion. Fur typische Bahnhofe werden die Spezialtiefbaumasnahmen zur dauerhaften Auftriebssicherung sowie zur Verstarkung des Fuswiderlagers der tiefen Baugruben vorgestellt.