Ingreso y calidad del aire en ciudades. ¿Existe una curva de Kuznets para las emisiones del transporte en la Zona Metropolitana del Valle de México?

Antecedentes: la contaminacion atmosferica proveniente del transporte en las urbes y sus impactos a la salud y el bienestar de las personas son preocupaciones crecientes en la region de America Latina. Existen muy pocos analisis que esclarezcan la relacion entre los niveles de ingreso y contaminacion proveniente del transporte a nivel microeconomico, con un gran vacio en ciudades de paises en desarrollo. Metodologia: se corrio un modelo de minimos cuadrados ordinarios (MCO) lineal, cuadratico y cubico del modelo tipico de Kuznets para conocer la relacion existente entre el ingreso y las variables de contaminacion atmosferica. Se construyo una base de datos con informacion de 2010, 2012 y 2014, con datos del Modulo de Condiciones Socioeconomicas (MCS) del Instituto Nacional de Estadistica, Geografia e Informatica (INEGI) para una muestra representativa de 1 582 hogares, con datos de ingreso anual e ingreso per capita por hogar, asi como sobre la ubicacion del hogar, el numero y modelo de los vehiculos que este posee y un estimado propio sobre distancias recorridas, para ponderar las emisiones con el modelo moves-Mexico, que utiliza las mediciones de monitoreo atmosferico existentes en la Zona Metropolitana del Valle de Mexico (ZMVM). Resultados: existe una relacion monotonica (lineal positiva) entre el monoxido de carbono (CO) y el dioxido de carbono equivalente (CO 2 eq), y cuadratica (U invertida) para los oxidos de nitrogeno (NOx), por mucho, los menos abundantes de los tres gases. Conclusiones: inclusive a niveles de ingreso por encima de los puntos de inflexion observados en la literatura, los hogares mas ricos siguen sin internalizar el costo social de contaminar. Los resultados sugieren el diseno urgente de politicas publicas que promuevan un cambio en los modos de transporte en la ZMVM.