Francisco Sánchez Martínez. "Las estaciones jerezanas"

Las estaciones que se construian en el siglo XIX al inaugurarse una linea ferrea, poseian un caracter de provisionalidad, se hacian generalmente de madera, se buscaba preferentemente poner en marcha el ferrocarril, sin preocuparse de dotarla de las instalaciones necesarias para atender con toda comodidad al usuario. El Guadalete informaba al empezar el ano 1889, que en el Congreso, al exponer el problema que planteaban las estaciones, el diputado Sr. Ducazcal dijo “que las estaciones de nuestros ferrocarriles son horribles”, y segun el citado periodico, la palabra empleada cuadraba con la idea que todo el mundo tenia, al ver que muchas estaciones parecian cocherones por las condiciones que reunian, ya que penetraba el aire, el agua y el frio en su interior, anadiendo que la mayor parte de las estaciones eran provisionales, como la de Medina, Valladolid, Burgos, etc., y que despues de 37 anos de explotacion se construia por MZA la estacion definitiva de Madrid1 . Anos mas tarde se edificaron hermosos y soberbios edificios que han constituido un estilo arquitectonico propio del ferrocarril.