Das DLR-Projekt KonTeKst: Konzepte und Technologien für emissionsarme Kurzstreckenflugzeuge

Das Paper gibt eine Ubersicht uber die Arbeiten und Ergebnisse im Projekt KonTeKst. Im Projekt wurden im ersten Hauptarbeitspaket zwei Flugzeugkonfigurationen mit einer konfigurativen Larmreduktion im Vergleich zu einem Referenzflugzeug entworfen sowie hinsichtlich Leistung, Larmabstrahlung und Emissionen bewertet. Das zweite Hauptarbeitspaket befasste sich mit ausgewahlten Technologien, die im Bereich des Kurzstreckenflugzeugs die Larmreduktion am Flugzeug zum Ziel haben. Dazu gehorten Untersuchungen an Hochauftriebshilfen sowie Masnahmen zur ihrer konstruktiven Gestaltung sowie Analysen des Larmverhalten unterschiedlicher Treibwerkskonfigurationen. Im dritten Hauptarbeitspaket wurde der DLR-ubergreifende Lastenprozess um spezifische Funktionalitaten erweitert. Die Verfahren wurden durch experimentelle Untersuchungen, so z. B. Auswertungen von Flugversuchen sowie Durchfuhrung eines Windkanalversuches fur aktive und passive Lastabminderung von Boenlasten, validiert. Im Hauptarbeitspaket vier wurden die Auswirkungen des Einsatzprofils von Kurzstreckenflugzeugen, d. h. eine hoheren Anzahl von Starts- und Landungen pro Tag, auf den Flughafen, die Prozesse fur die Abfertigung von Passagieren und Fracht sowie fur die Fuhrung des Flugzeugs am Boden und in der Luft untersucht. Zunachst wird die Motivation des Projekts herausgearbeitet, vor allem vor dem Hintergrund der Leitkonzepte des DLR. Anschliesend werden die Arbeiten im Projekt kurz vorgestellt und projektubergreifende Ergebnisse prasentiert. Schlieslich wird ein Ausblick auf die weitere Arbeit im neuen Leitkonzept 'Transportflugzeug' gegeben.