Planungswettbewerb Suederelbebruecke Moorburg. Bericht zu Durchfuehrung und Ergebnis des Realisierungswettbewerbs / Design competition Suederelbe bridge Moorburg. Report on execution and result of the realization competition

Die Bruecke ueber die Suederelbe ist ein wesentlicher Teil der geplanten Verlaengerung der Bundesautobahn A 26, die kuenftig die Bundesautobahnen A 7 und A 1 im Sueden des Hamburger Hafens miteinander verbinden soll. Der moegliche Korridor der A 26 fuer die Querung der Suederelbe ist aufgrund der raeumlichen Randbedingungen eng gefasst. Das Kraftwerk Moorburg, der Hafen Hohe Schaar, verschiedene grossraeumige Betriebsgelaende, die vorhandene Trasse der Kattwykstrasse und Hafenbahn sowie geplante Bauvorhaben liessen nur eine Querung der Suederelbe in der Naehe der vorhandenen Kattwykbruecke zu. Damit war eine schwierige Aufgabenstellung fuer die Bruecke gegeben. Zur Loesungsfindung wurde ein Realisierungswettbewerb durchgefuehrt und mit der Preisgerichtssitzung im Mai 2013 abgeschlossen. Der erste Platz wurde einstimmig ausgewaehlt. Es handelt sich um eine Schraegseilbruecke mit zwei Pylonen, einer Spannweite von 350 Metern und einer allseits anerkannten, gelungenen Gestaltung mit charakteristischen Entwurfselementen, einem zweiteiligen Ueberbau und zweigeteilten Pylonen. Auch bei den uebrigen Wettbewerbsbeitraegen, es waren insgesamt zwoelf Arbeitsgemeinschaften von Ingenieuren und Architekten beteiligt, finden sich Entwuerfe, die von besonderem gestalterischen oder technischen Interesse sind. Der Schwerpunkt liegt deutlich bei Schraegkabelbruecken, andere Brueckenkonstruktionen wurden allerdings auch vorgeschlagen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The bridge across the Suederelbe will be the key structure of the projected extension of the federal motorway A 26, which in future will link the A 7 with the A 1 in the south of the Hamburg harbor. The possible corridor for the alignment of the A 26 across the Suederelbe is confined tightly. The power plant Moorburg, the harbor Hohe Schaar, several industry areas, roads, a railway line lead stringently to a crossing in the neighborhood of the existing Kattwyk Bridge. So, a difficult setting of tasks is given for the design of the bridge. A competition was initiated to find the best design and solution for realization. In May 2013, a jury of clients and experts assessed the works of the twelve participants. The winner is a cable-stayed bridge with two pylons, a main span of 350 m and of a generally approved aesthetic design. Characteristic elements are a dual superstructure and split pylons. Among the other works of the competition are inspirational designs of aesthetical or technical interest, too. (A)