EFFECTS OF INJECTION STRATEGY ON D.I. DIESEL ENGINE COMBUSTION

实验被进行开发裂口注射怎么能与一个 common-railinjection 系统影响燃烧和一台 D.I 柴油机引擎的排放特征的理解。在二注射脉搏和注射间隔之间注射的燃料的数量的比率被改变使注射燃料数量不变。结果证明在 70D90-10 注射模式下面，引擎与单个注射模式相比完成更低的 NO_x 烟排出物和 BSFC。热版本率和温度证明裂口注射增加起始的 premixed 懒汉并且延迟散开灼伤。与这二效果的平衡，当 50% 热版本点被保持在时，最大的在里面柱体温度减少几乎一样的曲柄角度。因此，当在一样的水平保留烟排放时， NO_x 排放和 BSFC 被改进。